Накануне Нового года Московский институт гаражного строительства (МИГС) имировой

Почти покупка как в ПарижеВ скором времени столица обзаведется целой сетью ультрасовременных паркингов.Накануне Нового года Московский институт гаражного строительства (МИГС) имировой лидер в области гаражного строительства, дорог и систем энергоснабжения- французская компания VINCI - договорились о создании совместного предприятия"Моспаркинг-инвест". Оговорен целевой бюджет предприятия на 2007 год - 300 млн.долларов.Как заявил первый заместитель руководителя Департамента градостроительнойполитики, развития и реконструкции города Москвы Константин Королевский, внастоящее время в городе 1600 тысяч машино-мест, потребность же составляетоколо двух миллионов мест для стоянки. При ежегодном вводе в эксплуатацию 110тысяч машино-мест строительство 20-30 подземных паркингов, которые обещаетсоорудить компания VINCI, станет существенным вкладом в решение гаражнойпроблемы столицы, значительно разгрузит московские магистрали.Какова будет вместимость этих паркингов, предстоит определить специалистамМИГСа, -признанного авторитета в разработке базовой архитектурно-строительнойдокументации. Стоит упомянуть, что самый крупный паркинг компании ВИНСИвключает более шести тысяч машино-мест. Однако инвестору придется работать сучетом архитектурных, археологических и природоохранных требований. У многих напамяти недавний прецедент со строительством подземного паркинга на Цветномбульваре в районе цирка. Инвестор предлагал временно удалить почвенный слой сзелеными насаждениями, а после строительства гаража вновь его восстановить. НоДепартамент землепользования категорически запретил вскрывать покупка трехметровыйпочвенный слой, предложив проникнуть в подземное пространство иным способом, ненарушая его. Инвестор отказался от реализации такого проекта. Компания VINCI,наоборот, располагает целым комплексом уникальных технологий, которые позволятстроить без ущерба для окружающей среды.Как же будет осуществлятьсяучастие VINCI в строительстве подземных паркингов столицы?Преждевсего, французские специалисты будут в числе первых участвовать в тендерах наинвестирование строительных объектов, объявляемых столичными властями, причемкомпании будет принадлежать только собственность, тогда как земельный участокостанется в ведении государства. За счет удобного и недорогого сервиса инвесторсумеет за 10-15 лет компенсировать затраты. Впрочем, относительная недороговизнапарковочного сервиса скорее коснется точечных паркингов на окраинах города,которые будут строиться для автовладельцев конкретных жилых кварталов. Адресатаких парковок пока еще не определены, но зато известны места размещениякрупных парковок столицы. Это Тверская улица, Бульварное кольцо, Садовое кольцо(здесь уже предусмотрены три "пилотных" проекта), Триумфальная и Таганскаяплощади, территория у гостиницы "Метрополь".Что же касаетсястоимости гаражного места, то здесь уместнее говорить не о постоянном тарифе, ао разных тарифных планах, ведь паркингам суждено обслуживать разные категорииавтовладельцев. Как отметил К. Королевский, разумными могут быть краткосрочныйи ночной тарифы, а также специальные абонементы для служащих и жителейблизлежащих кварталов."В центре интересов компании прежде всегоавтомобилист, а паркинг - это не просто бокс, куда сдают машины на хранение, ноеще и комплекс дополнительных услуг, - сказал заместитель директора VINCI помеждународным проектам Жиль Гийошон. покупка - Опыт компании позволяет строить сетиподземных парковок, отвечающих самым взыскательным запросам современности".Разумеется, стоимость одного машино-места будет зависеть от сервиса, атакже строительных издержек и особенностей важнейших зон московскоготранспортного обеспечения. Но в любом случае, платить должны владельцытранспортных средств, но никак не налогоплательщики, - добавил Ж. Гийошон.Дмитрий Узлов